Zweigleisiger Abschnitt der Bahnstrecke zum JadeWeserPort vier Wochen früher fertig als geplant

Der Ausbau der Schienenanbindung zum JadeWeserPort geht weiterhin gut voran. Gestern wurde der zweigleisige Abschnitt zwischen Varel und Sande fertig; rund vier Wochen früher als ursprünglich geplant.

Die DB hat in den letzten drei Jahren intensiv an der Modernisierung der Strecke sowie an dem Schutz der Anwohner vor Lärm und Erschütterungen gearbeitet. Die Bilanz kann sich sehen lassen: Neue Gleisanlagen und der mit aufwendigen Verfahren stabilisierte Boden sowie zwei neue Brücken machen die Strecke für den Personen- und Güterverkehr leistungsfähiger. In der Ortschaft Ellenserdammersiel schützen beidseitig der Strecke insgesamt 870 Meter Lärmschutzwände vor den Geräuschen vorbeifahrender Züge. Wo die Strecke bebautes Gebiet berührt, mindern moderne und mit Kunststoff besohlte Schwellen etwaige Vibrationen. Die Maste für die bis Ende 2022 erfolgende Elektrifizierung sind ebenfalls bereits augestellt. Moderne Sicherungsanlagen regeln den Verkehr an Bahnübergängen und das neue elektronische Stellwerk in Sande ist im Einsatz.

„Ab heute stellen die Fahrdienstleiter in der Betriebszentrale in Hannover die Signale im Bahnhof Sande. Anfang April werden wir auch mit der Modernisierung der Signale auf dem Abschnitt Sande–Wilhelmshaven fertig sein. Mit diesem Lückenschluss entfällt die letzte Schnittstelle und auf der gesamten Strecke Oldenburg–Wilhelmshaven wird der Verkehr dann durchgehend elektronisch aus der Betriebszentrale Hannover gesteuert“, erläutert Projektleiterin Jutta Heine-Seela.
Die Investitionen in den rund 10,6 Kilometer langen Abschnitt Varel–Sande betragen rund 100 Millionen Euro. Insgesamt investieren Bund, DB und EU rund 1,1 Milliarden Euro in die knapp 70 Kilometer lange Strecke zwischen Oldenburg und Wilhelmshaven. Bis Ende 2022 wird die Strecke komplett zweigleisig und elektrifiziert sein.

Termine und Informationen zum Ausbauprojekt Oldenburg–Wilhelmshaven finden Sie auf dieser Webseite.